PIB Bis-Sukcinimid v množství 5–10 % hmotn. je primární dispergační složkou v moderních baleních API CK-4/ACEA E9 HDEO - jeho vynikající stabilita ve smyku a vysoká-kontrola viskozity sazí z něj činí standardní volbu pro aplikace s dlouhým-odtokem, kde je výkon mono-PIBSI nedostatečný konec-odtoku{19}}. Při 7 % hmotn. ošetření jakosti PIB MW 1100 (N % 2,0 %): celkový příspěvek N k hotovému oleji ~ 0,14 % hmotn.; příspěvek k viskozitě ≈ +20 cSt @100 stupňů, který je třeba zohlednit při výpočtu stupně SAE hotového oleje; Příspěvek S/A, S, P=0. V EGR-intenzivním 15W-40 HDEO (typické mazivo pro vozový park) poskytuje bis-sukcinimid základní dispergační páteř, která umožňuje shodu s API CK-4 Mack T-13, zvýšení viskozity Méně než nebo rovno zatížení 12 cSt @ 100 % hmotn.

Prémiové evropské specifikace PCMO s dlouhým{0}}odtokem (VW 504,00/507,00 až 30 000 km; BMW LL-04 až 25 000 km) vyžadují disperzní kapacitu, která je zachována v celém prodlouženém odtoku - výzva, která odhaluje slabou stránku degradace ve smyku1} mono{{1} Bis-sukcinimid v množství 4–8 hm. % poskytuje smykovou-stabilní páteř dispergačního činidla pro tyto formulace s dlouhým-odtokem, které se obvykle používají spolu s menším množstvím mono-PIBSI k dosažení optimální rovnováhy kalového hodnocení Sequence VH (mono{18}in sootdrain)} s nízkou viskozitou-soot19} at kontrola (bis-upřednostňována při vysokém obsahu sazí a na konci{21}}odtoku-). Ve formulacích ACEA C3 (S/A menší nebo rovno 0,8 %, S menší nebo rovno 0,3 %) lze míru ošetření bis-sukcinimidem volně optimalizovat bez jakéhokoli dopadu SAPS.

Bis-sukcinimid je preferovaným disperzantem v kapalinách pro automatické převodovky (ATF), kapalinách pro převodovky CVT a-výkonných olejích pro manuální převodovky, kde extrémní střihové prostředí převodovky vyžaduje disperzant, který udržuje molekulární integritu po celou dobu životnosti převodové kapaliny. V ATF poskytuje bis-sukcinimid v množství 3–6 % hmotn. disperzantnost potřebnou k zabránění zanášení laku na průchodech tělesa ventilů a spojkových lamelách - v podmínkách, kdy nižší smyková stabilita mono-sukcinimidu vede k postupné ztrátě disperzity během prvních 30 000–50 000 km používání převodovky. Dvojitá kotva PIB z bis{13}}sukcinimidu mnohem lépe snáší smykové podmínky převodovky a poskytuje konzistentní kontrolu laku a kalu po celou dobu životnosti kapaliny.

V lodních TPEO a olejích pro plynové motory, kde servisní intervaly 1 000–4 000 hodin vytvářejí trvalé tepelné a mechanické namáhání molekuly dispergačního činidla, poskytuje vynikající tepelná stabilita bis{4}}sukcinimidu (plně uzavřená imidová struktura na obou -koncích má méně reaktivních míst pro tepelný rozklad ve srovnání s jedním-otevřeným}mononosným{9}koncem lépe{8} rozptyl po prodlouženou servisní dobu. V olejích pro plynové motory bis{11}}sukcinimid účinně rozptyluje nitrované polární vedlejší-produkty z foukání NOₓ-pomocí - vnitřních –NH skupin polyaminové můstky H-spojuje se s nitro-sloučeninami, udržuje je v odpružení a zabraňuje tvorbě laku na pístech a ventilových rozvodech typických 2hodinových intervalech 000 služby prémiového oleje pro plynové motory.

Otázka: Proč má PIB Bis-sukcinimid vyšší N % (1,5–3,5 %) než mono-PIBSI (0,8–2,5 %), když bis struktura uzavírá obě koncové aminové skupiny do imidových kruhů?

To je častý zdroj zmatku. Vyšší N % v bis-sukcinimidu nepochází z toho, že má více volných koncových –NH₂ skupin (ve skutečnosti má bis struktura méně volných koncových aminů než mono - oba konce jsou -uzavřené). Vyšší N% pochází ze dvou zdrojů: (1) polyaminový řetězec použitý při syntéze bis-sukcinimidu je delší (např. TEPA =tetraethylenpentamin s 5 atomy N nebo PEHA=pentaethylenhexamin se 6 atomy N) - delší řetězec je nutný, aby oba příslušné konce – tento řetězec mohly dosáhnout a reagovat s více atomy dusíku – PIBNHSA a reagovat s nimi molekula; (2) molekula bis-sukcinimidu obsahuje dva atomy dusíku v imidovém kruhu oproti jednomu v mono-sukcinimidu. Čistým efektem je, že i když je procento volného terminálu –NH₂ nižší (tyto jsou kruhové-uzavřené), celkový obsah N na jednotku hmotnosti je vyšší. Aktivními dispergačními místy jsou vnitřní sekundární aminové skupiny (–NH–) podél polyaminového můstku, nikoli koncové polohy - ty zůstávají chemicky aktivní pro H-vazbu s povrchy sazí v mono- i bis{23}}sukcinimidu.

Otázka: Měl bych v nové formulaci HDEO použít mono-sukcinimid, bis-sukcinimid nebo směs?

Průmyslová-standardní odpověď pro moderní API CK-4/ACEA E9 HDEO je asměs obojíhos bis-sukcinimidem jako většinovou složkou. Praktický průvodce: pokud vaše formulace musí vyhovovat jak Mack T-13 (vysoká-viskozita sazí - vyžaduje smykovou stabilitu bis-sukcinimidu), tak ekvivalentu Sequence VH (kal s nízkým obsahem sazí - mono-volný terminál PIBSI a poměr bis/70 % je o 6 % lepší) 30–40 % mono obvykle dosáhne obojího současně. Pokud je primárním hnacím motorem EGR s dlouhým{14}}odvodem-těžké zatížení (např. Volvo T-13, Shell Rotella long-specifikace), zvyšte poměr bis{29}}sukcinimidu na 70–80 %. Pokud je primárním ovladačem PCMO kal/lak (dominantní sekvence VH), zvyšte poměr mono-PIBSI na 50–60 %. Pro kapalinu ATF nebo CVT použijte 80–100 % bis-sukcinimid kvůli požadavku na stabilitu ve smyku. Sinolook může dodat oba druhy a poskytnout technickou podporu pro optimalizaci poměru mono:bis pro vaši konkrétní aplikaci.

Otázka: Přispívá PIB Bis-sukcinimid ke konečnému stupni viskozity oleje a jak by měl být započítán do složení stupně SAE?

Yes - PIB Bis-Succinimide at 100–600 cSt @100°C contributes meaningfully to finished oil kinematic viscosity, especially at the 5–10 wt% treat rates typical in HDEO. At 7 wt% treat of a grade with viscosity 350 cSt @100°C, the dispersant's contribution to finished oil viscosity at 100°C is approximately 7% × (350 − 4) cSt ≈ +24 cSt above the base oil contribution - significant relative to the SAE 40 target of 12.5–16.3 cSt. This contribution must be included in the blending calculation: use the blending viscosity formula (Refutas index or ASTM D341 blending) with each component's viscosity at the blend temperature. Higher MW bis-succinimide grades (PIB >1500) mají úměrně vyšší viskozitní příspěvky - při 10% hmotn. úpravě třídy 500 cSt, příspěvek se blíží +49 cSt, což by znemožňovalo formulovat třídu SAE 30 nebo 40 bez kompenzace základním olejem s nižší -viskozitou. Pro SAE 30/40 HDEO použijte PIB MW 900–1100 bis{13}}sukcinimid (viskozita 150–300 cSt) při 5–8 % hmotn., aby byl příspěvek viskozity zvládnutelný.

Dispergátory bez popela:PIBSI ✅ · PIB Bis-Sukcinimid ✅ · PIB Poly-sukcinimid (další)· Borated PIBSI · Borated Bis{0}}Sukcinimid · Bor-Phosphated Bis-Sukcinimid · Dispergační činidlo s nízkou viskozitou