Nadměrně bazický síran vápenatý

Odeslat dotaz
Nadměrně bazický síran vápenatý
Podrobnosti
Overbased Calcium Sulfonate is an ultra-highly overbased calcium alkylbenzene sulfonate — TBN 400–500 mgKOH/g (ASTM D2896), Ca 12–18 wt%, density >1,10 g/cm³, viskozita 150–400 cSt @ 100 stupňů (zahřátí na 80–100 stupňů pro čerpání). Maximální náplň koloidních micel CaCO₃ poskytuje extrémní kyselou-neutralizační rezervu potřebnou pro lodní válcové oleje (MCO BN 40–100 mgKOH/g) na HFO a VLSFO, dvoutaktních motorech s křížovou hlavou a koncentrovaných základových směsích TBN. Žádné limity SAPS v aplikacích MCO. COA, TDS, SDS na zásilku.
Kategorie
Sulfonátové detergenty
Share to
Popis
🛢

Přísady do maziv - Řada sulfonátových detergentů:Dodává nadměrně bazický sulfonát vápenatý (TBN 400–500 mgKOH/g).maximální kyselou-neutralizační rezervupro oleje pro lodní válce (BN 40–100 mgKOH/g hotového oleje), motorová maziva s křížovou hlavou na HFO/VLSFO a jako koncentrovaný základ pro přimíchávání TBN pro formulace pro náročné-zátěže. Sinolook dodává celou řadu TBN: Nízká (0–50) · Střední (150–300) · Vysoká (300–400) ·Overbased (>400 mg KOH/g)Ca a sulfonát hořečnatý s nadměrnou bází. COA, TDS, SDS s každou zásilkou.

Přísada do maziva · Detergent na bázi sulfonátu · Složka lodního oleje · Maximální rezerva TBN

Nadměrně bazický síran vápenatý

Ultra{0}}vysoké TBN / TBN 400–500 mgKOH/g / olej pro lodní válce (MCO) / HFO / VLSFO mazivo pro křížovou hlavu

Chemický typ Ultra-vysoce nadměrně bazifikované vápenaté alkylbenzensulfonát - maximální obsah micel koloidního CaCO₃; Struktura Ca₂(C1₆H337OSO)₂–xCO₃²⁻ s vysokým poměrem x (CO₃/sulfonát) v ředidle minerálního oleje
Struktura Ca2(C16H37OSO)2-xC032⁻ · Alkylový řetězec C14-C24; sulfonátový obal stabilizuje extrémně velké koloidní agregáty CaCO3; x (molární poměr CO3/sulfonát) je maximální v tomto stupni
Rozsah TBN 400–500 mg KOH/g(ASTM D2896 · titrace kyseliny chloristé)
Fyzický stav Tmavě hnědá vysoce viskózní kapalina až polo{0}}pasta při teplotě okolí;vyžaduje zahřátí na 80–100 stupňůpro efektivní čerpání a míchání; hustý, neprůhledný vzhled
Klíčové aplikace Marine Cylinder Oil (MCO) Křížový motor HFO / VLSFO TBN Blending Base ✓ REACH / TSCA
Nebezpečí GHS Hořlavá kapalina FP Větší nebo rovna 180 stupňům Dráždí kůži/oči H315/H319

Co je nadměrně bazický sulfonát vápenatý?

Nadměrně bazický síran vápenatý(TBN 400–500 mgKOH/g) představuje vrchol řady sulfonátu vápenatého TBN - vyrobeného maximalizací kroku sycení oxidem uhličitým, aby se do struktury sulfonátového obalu začlenila nejvyšší dosažitelná náplň micel koloidního uhličitanu vápenatého (CaCO₃). Zjednodušený vzorec Ca₂(C₁₆H3₇OSO)₂–xCO₃²⁻ ilustruje, že molární poměr CO₃/sulfonát (x) je v této třídě maximální a poskytuje výjimečnou rezervu hustoty neutralizace kyselin{4}} na jednotku hmotnosti aditiva za cenu výrazně zvýšené viskozity a viskozity.

Nadměrně bazický síran vápenatý je určujícím detergentemoleje pro námořní válce (MCO)- specializované mazivo používané v oblasti -vložek válců dvou-lodních dieselových motorů s křížovou hlavou spalujících těžký topný olej (HFO, VLSFO nebo LSFO). Válcové oleje vyžadují hotový-olej BN 40–100 mgKOH/g k neutralizaci kyseliny sírové generované ze síry v palivu (až 3,5 % S v HFO; 0,1–0,5 % S ve VLSFO po{10}}IMO 2020), než se dostane na povrch vložky. Pouze třída Overbased poskytuje dostatečné množství TBN na jednotku objemu při komerčně použitelných rychlostech ošetření pro tyto extrémní aplikace námořních lahví.

ℹ Průvodce výběrem třídy TBN - Kdy použít nadhodnocené vs. vysoké TBN
○ Nízké TBN (0–50) ACEA C1/C2/C3 nízký-popel · API SP-RC · Hydraulický olej · Ochrana proti korozi
○ Střední TBN (150–300) Standardní PCMO · ACEA A3/B4 · API SP · Ca sulfonátová tuková báze
○ Vysoký TBN (300–400) HDDEO API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · Marine TPEO (destilátové palivo)
● Overbased (>400) - Tento produkt Olej pro lodní válce (HFO/VLSFO) BN 40–100 · Dvou-taktní křížová hlava MCO · Koncentrovaná mísící základna TBN · Aplikace paliva s vysokým-zbytkem síry
⚓ Výběr IMO 2020 a oleje pro válce TBN:IMO 2020 (příloha VI MARPOL) omezila globální hladinu síry v námořních palivech na 0,5 % S (VLSFO) v otevřeném oceánu a na 0,1 % S v ECA. To posunulo požadavky TBN na olej ve válci směrem dolů z tradičních BN 70–100 (používaných s 3,5% S HFO) na BN 40–70 (používané s VLSFO) a BN 25–40 (používané s LSMGO v ECA). Nadměrně bazický Ca sulfonát (TBN 400–500) zůstává primárním nosičem TBN pro všechny druhy olejů pro lodní válce -, rychlost úpravy se jednoduše upraví tak, aby bylo dosaženo cílového konečného oleje BN.
Overbased Calcium Sulfonate molecular formula Ca2(C16H37OSO)2-xCO3 with 3D ball-stick model showing large CaCO3 core, industrial refinery, large gear transmission and marine vessel background
Zobrazená struktura:Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ · Maximální poměr CO₃/sulfonát (x) odlišuje Overbased od nižších tříd TBN - velké koloidní jádro CaCO₃ (zelená koule) poskytuje extrémní zásoby TBN kyselin, které jsou nezbytné pro neutralizaci lodního oleje z válců HFO.

Technická specifikace

⚠ KRITICKÉ - Manipulace a skladování:Sulfonát vápenatý (TBN 400–500) je vysoce až extrémně viskózní produkt, který se při teplotě okolí blíží polo{2}}pastové konzistenci.Zahřejte na 80-100 stupňůpomocí bubnových ohřívačů, klimatizací horké{0}}místnosti nebo topných spirál před čerpáním nebo mícháním. Používejte izolované, vyhřívané potrubí a čerpadla. NEPOUŽÍVEJTE otevřený oheň. Ohřev párou nebo horkým olejem: udržujte teplotu pod 130 stupňů, abyste zabránili degradaci micel. Umožněte úplné vyrovnání tepla (24–48 hodin pro 200 kg sudy v chladném klimatu). ISO nádrže musí být vybaveny topnými spirálami; specifikujte ohřátý výboj v portu.
TBN (ASTM D2896)
400–500 mg KOH/g
Maximální TBN v rozsahu Ca sulfonátu; stupeň-konkrétní TBN na COA
Obsah vápníku
12–18 % hmotn.
ASTM D5185 / ICP-OES; nejvyšší Ca % v rozsahu; Ca % × 3,4 ≈ směs S/A
Bod vzplanutí (COC)
Větší nebo rovný 180 stupňům
ASTM D92; hořlavé kapaliny - standardní průmyslové skladování; ne DG
Viskozita @100 stupňů
150–400 cSt
ASTM D445;zahřejte na 80-100 stupňůpro čerpání; blíží se k polo{0}}vložení<20°C
Hustota @20 stupňů
>1,10 g/cm³
ASTM D4052; nejhustší stupeň v rozsahu Ca sulfonátu - kritický pro přeměnu objemu-na-hmotnost ve formulaci MCO
Síranový popel (čistý)
45–60 % hmotn.
ASTM D874; maximální aktivní obsah v dosahu; potvrzuje obsah CaCO3/Ca sulfonátu
📊 Dodávka TBN oleje z námořních válců - Průvodce přibližnou mírou ošetření

Pro sulfonát vápenatý s nadměrnou bází při TBN ~450 mgKOH/g, Ca ~15 % hmotn., hustota ~1,12 g/cm³:
Příspěvek TBN k hotovému oleji ≈ rychlost úpravy (% hmotn.) × 4,5 mg KOH/g na 1 % hmotn.

Cílový hotový olej BN Typ paliva Přibl. Míra ošetření Ca sulfonátem Poznámky
BN 25–40 mgKOH/g LSMGO / ECA (<0.1% S) ~6–9 % hmotn. Po-operacích ECA IMO 2020; nižší BN dostatečné pro palivo s nízkým obsahem síry
BN 40–70 mgKOH/g Směs VLSFO (0,5 % S) / MGO ~9–16 % hmotn. Standardní námořní-plavidla IMO 2020-; nejběžnější aktuální BN cíl
BN 70–100 mgKOH/g HFO (3,5 % S) / starší-starost IMO ~16–22 % hmotn. Vysoký-sírový HFO v zónách mimo-ECA; klesající využití po roce 2020, ale na některých trzích stále relevantní

Ceny za ošetření jsou pouze orientační. Konečné složení závisí na příspěvku ko-aditiva TBN, typu základového oleje a požadavcích OEM. Sinolook poskytuje na vyžádání podporu při formulaci.

Parametr Specifikace Testovací metoda Poznámka
Vzhled Tmavě hnědá viskózní kapalina až polo{0}}pasta Vizuální Neprůhledné při okolním prostředí; velmi tmavě hnědá; silný sulfonátový zápach; téměř pevné při<15°C
TBN 400–500 mg KOH/g ASTM D2896 Nominální podtřídy 400, 450, 500; stupeň-konkrétní TBN na COA
Obsah vápníku 12–18 % hmotn. ASTM D5185 / ICP-OES Nejvyšší % Ca v rozsahu sulfonátů; Ca % × 3,4 ≈ % hmotn. sulfátového popela v hotovém oleji
Kinematická viskozita @100 stupňů 150–400 cSt ASTM D445 Zahřejte na 80-100 stupňůpro přesné měření a manipulaci; jakost na spodním konci TBN má nižší viskozitu
Bod vzplanutí (COC) Větší nebo rovný 180 stupňům ASTM D92 Hořlavá kapalina; standardní úložiště; není klasifikováno DG podle IMDG/ADR/IATA
Hustota @20 stupňů >1,10 g/cm³ ASTM D4052 Density >Převod 1.10 - objemu-na-hmotnost nezbytný pro přesnost směsi MCO (litry ≠ kg)
Síranový popel (čistý) 45–60 % hmotn. ASTM D874 Poznámka: MCO nemá limit S/A -, sulfátový popel v hotovém oleji válce může být vysoký; limity platí pouze pro -specifikace oleje pro lodní motory (ACEA/API)
Obal 200 kg sud · 1000 L IBC · nádrž ISO - Vyhřívaný buben / IBC povinný při teplotách<20°C; ISO tank with heating coil for bulk; heated warehouse storage preferred for large inventories
COA na zásilku:TBN (ASTM D2896) · Obsah Ca (ASTM D5185) · Kinematická viskozita (ASTM D445) · Bod vzplanutí (ASTM D92) · Hustota (ASTM D4052) · Sulfátový popel (ASTM D874). TDS a SDS (GHS / EU CLP). Kontrola třetí{8}}stranou (SGS / Intertek / BV) na vyžádání.

Profil výkonu

Maximální kapacita neutralizace-kyselin

Extrémní zatížení CaCO₃ (45–60 % hmotn. sulfátového popela čistého; Ca 12–18 % hmotn.) poskytuje nejvyšší kyselou-neutralizační rezervu ze všech typů Ca sulfonátů. V lodních lahvích musí být H2SO4 ze spalování HFO (při obsahu S v palivu 3,5 % hmotn., každý kg paliva generuje ~1 g ekvivalentu H2SO4 při nárazu-by) neutralizována před dosažením stěny vložky. Nadměrně bazický Ca sulfonát účinně tlumí toto kyselé zatížení a zabraňuje studené korozi povrchů vložek válců - dominantnímu mechanismu opotřebení u dvou-motorů s křížovou hlavou na těžká paliva.

Ochrana vložky válce za studena proti korozi

U dvou{0}}motorů s křížovou hlavou je olej ve válci aplikován přímo na povrch vložky pinolovými vstřikovači -, nerecirkuluje a nemůže přenášet zbytky TBN z předchozích mazání.Každá aplikace oleje do válců musí dodat dostatečné množství BN k neutralizaci místní kyseliny generované spalováním paliva v této zóně vložky.Sulfonát vápenatý s nadměrnou bází poskytuje koncentrovanou, okamžitě dostupnou alkalitu potřebnou pro tuto náročnou aplikaci - koloidní CaCO₃ reaguje s H2SO₄ při kontaktu s povrchem vložky.

Odolnost proti mořské korozi

Sulfonát vápenatý poskytuje vynikající odolnost proti korozi mořské slané vody prostřednictvím silně adsorbovaného hydrofobního filmu na kovových površích. V extrémním mořském prostředí - vysoké vlhkosti, solné mlze a potenciální kondenzaci vody při nárazu motoru- - alkalická rezerva navíc neutralizuje kyselé iniciátory koroze. Díky této dvojité -ochraně mechanismu (tvorba filmu- + zásaditost) je sulfonát vápenatý s nadměrným bazickým účinkem nepostradatelný ve všech stupních lodního maziva, od olejů pro válce po systémové oleje pro křížové hlavy a maziva záďových trubek.

Kontrola vkladů v námořních spalovacích komorách

HFO a VLSFO obsahují asfaltény, těžké aromatické frakce a zbytkové jemné částice katalyzátoru (v krakovaných zbytkových palivech), které se usazují na koruně pístu, drážkách pístních kroužků a sedlech výfukových ventilů během spalování. Sulfonátová povrchově aktivní složka sulfonátu vápenatého s nadměrnou bází solubilizuje a rozptyluje tyto usazeniny ze spalování -, čímž udržuje pohyblivost kroužku, zabraňuje přilepování kroužku a udržuje geometrii spalovací komory stabilní po delší provozní doby mezi generálními opravami válce.

Pokyny pro aplikace a složení

1. Marine Cylinder Oils (MCO) - Mazání dvou-křižových motorů

MCO BN 40/70/100 HFO / VLSFO / LSMGO ISO-F-DMX / DMB

Olej pro lodní válce je primární a technicky nejnáročnější aplikací sulfonátu vápenatého s nadměrnou bází.Dvoudobé{0}}lodní dieselové motory s křížovou hlavou (typy MAN B&W, WinGD, Wärtsilä) používají vyhrazené mazivo pro válce nanášené přímo na povrch vložky pomocí pinolových vstřikovačů - oddělených od oleje systému klikové skříně. Válcové oleje jsou formulovány na BN 40–100 mg KOH/g v závislosti na obsahu síry v palivu, přičemž primárním nosičem TBN je sulfonát vápenatý s nadměrným bazickým obsahem. Na rozdíl od oleje z klikové skříně motoru nemá MCO žádné limity sulfátového popela nebo SAPS -, formulátor jednoduše používá tolik nadsázkového Ca sulfonátu, kolik je potřeba k dosažení cílové BN.

Pokyny pro složení MCO (BN 70, VLSFO 0,5 % S - nejběžnější aktuální třída):~15–17 hm. % Nadměrně bazický Ca sulfonát (TBN 450) poskytuje primární příspěvek BN. Přimícháno do světlého základního oleje SAE 50 nebo SAE 40. Mohou být přidána malá množství modifikátoru tření (např. MoS2 nebo grafitové suspenze) a antioxidantu. Složení bez limitů popela - je optimalizováno pro účinnost neutralizace a tvorbu filmu vložky válce spíše než pro omezení SAPS. MAN Energy Solutions a WinGD vydávají OEM-specifická schválení MCO - kontaktujte společnost Sinolook pro sladění třídy se specifickými požadavky na schválení OEM.

2. Marine Trunk Piston Engine Oils (TPEO) - zbytkové těžké palivo

TPEO BN 30–50 (HFO) Střední-rychlostní zbytkové palivo

Středněrychlostní{0}}hlavní pístové motory (TPEO) pracující na zbytková paliva (HFO, směsi VLSFO) vyžadují vyšší finální olej BN - obvykle BN 30–50 mgKOH/g - než motory na destilátová paliva. Nadměrně bazický Ca sulfonát (TBN 400–500) může být použit jako mísící složka (často ve spojení s High TBN Ca sulfonátem TBN 300–400), aby bylo dosaženo vyšších cílů BN za konkurenční cenu. Nadměrná kvalita poskytuje koncentrovaný TBN na jednotku objemu, čímž se snižuje celkový objem Ca sulfonátu požadovaný ve formulaci.

3. Koncentrovaná TBN míchací báze pro aditivní balíčky

Aditivní koncentrát TBN nosič pro HDEO DI Pack

Nadměrně bazický Ca sulfonát (TBN 400–500) používají výrobci aditiv jako koncentrovaný nosič TBN v aditivních balíčcích detergentů/inhibitorů (DI) motorových olejů (HDEO) a koncentrátů námořních aditiv. Použitím nejvyššího dostupného stupně TBN mohou aditivní směsi maximalizovat dodávku TBN na jednotku objemu DI balení, čímž se minimalizují míry úpravy balíku v hotovém oleji. Sinolook může dodávat nadměrně bazický Ca sulfonát ve velkém množství v nádrži ISO pro přímé použití při operacích míchání aditiv.

4. Vysoce výkonný-kalciumsulfonátový tuk - Maximální výtěžnost zahušťovadla

Komplexní Ca sulfonátové mazivo Mazivo s vysokým bodem skápnutí Námořní-mazivo

Overbased Ca sulfonate (TBN 400–500) provides the highest thickener yield of any grade when converted to a calcium sulfonate grease - the large colloidal CaCO₃ content yields the most crystalline calcite thickener per unit weight. This makes it attractive for complex calcium sulfonate grease production where a very high dropping point (>Cílem je 320 stupňů) a maximální mechanická stabilita. Velmi vysoká viskozita však vyžaduje pečlivé řízení teploty procesu během tepelné konverze (typicky 180–220 stupňů). Technický tým společnosti Sinolook vám může poradit s výběrem pod-třídy pro vaše konkrétní zařízení na výrobu maziva a cílovou třídu NLGI.

Poznámky ke kompatibilitě aditiv a míchání

Co-Additiva Kompatibilita Poznámka k formulaci
Nadměrně bazický síran hořečnatý ● Vynikající Standardní párování v MCO a vysoké{0}}TBN HDEO. Sulfonát hořečnatý dodává více TBN na gram sulfátovaného popela (nižší atomová hmotnost) - kombinace Ca + Mg sulfonátů optimalizuje dodávku BN oproti účinnosti popela. Typický MCO používá jak Ca, tak Mg sulfonáty s vyšší bází.
Vysoký TBN vápenatý sulfonát (300–400) ● Vynikající Často se přimíchává k vyladění viskozity a úrovně TBN. High TBN má nižší viskozitu než Overbased - přidáním High TBN zlepšuje zpracovatelnost koncentrátu s nadměrným bazickým obsahem při zachování celkového příspěvku BN.
Modifikátory tření mastných kyselin / esterů (MCO) ● Dobrý Mastné kyseliny (olejová, stearová) používané jako hraniční lubrikační pomocné látky v MCO jsou chemicky kompatibilní, ale mohou zmýdelnit při vysoké alkalitě. Monitorujte dávkování a ověřte stabilitu směsi při skladování před zmrazením formulace.
Antioxidanty (fenolické / aminové) ● Vynikající Standardní zahrnutí do všech přípravků obsahujících nadměrně bazický Ca sulfonát, aby se zabránilo oxidačnímu zahušťování ředidla základního oleje během skladování nebo používání při vysokých{0}}teplotách.
ZDDP (pokud se používá v TPEO / HDEO) ● Dobrý Kompatibilní s formulacemi TPEO a HDEO. Poznámka: MCO obvykle neobsahuje ZDDP - Popel ZDP by přidal do rozpočtu na popel z hotového oleje válců, aniž by měl výhody v systému jednoprůchodového mazání-.
Pasivátory žlutého kovu (BTA/TTA) ◑ Zkontrolujte Vysoká alkalita při extrémní úrovni přebázování může konkurovat pasivátoru na površích ze slitin mědi. U komponentů TPEO obsahujících žluté kovy ověřte test měděným páskem ASTM D130 a podle toho upravte úroveň TTA.

Často kladené otázky

Otázka: Jaký motorový olej BN bych měl použít po přechodu z HFO na VLSFO podle IMO 2020?

Doporučený přepínač je od BN 70–100 (HFO, 3,5 % S) naBN 40–70 (VLSFO, 0,5 % S). Při použití válcového oleje BN 70–100 na VLSFO hrozí nadměrná-alkalita - přebytek nezreagovaného Ca sulfonátu alkalita na povrchu vložky může reagovat s usazeninami sulfátového popela z jiných zdrojů (zbytkové stopy HFO, aditivní popel) za vzniku tvrdých usazenin vápenatých usazenin (kalciumkarboxylát a karboxylát vápenatý) MAN Energy Solutions, WinGD a Wärtsilä vydaly doporučení BN 40–70 pro provoz VLSFO. Ca sulfonát (TBN 400–500) společnosti Sinolook s nadměrnou bazickou bází umožňuje formulovat jakýkoli cílový hotový olej BN úpravou rychlosti ošetření - kontaktujte nás pro konkrétní pokyny k rychlosti ošetření pro váš cílový MCO BN.

Otázka: Proč je v některých přípravcích MCO preferován sulfonát vápenatý s nadměrným bazickým účinkem před sulfonátem hořečnatým?

Sulfonát vápenatý a sulfonát hořečnatý plní doplňkové role ve formulaci MCO.Ca sulfonát poskytuje silnější fyzikální antikorozní-film(Ca²⁺ se adsorbuje silněji na železné povrchy než Mg²⁺) a lepší odolnost proti vodě - v mořském prostředí.Sulfonát hořečnatý dodává více TBN na jednotku sulfátovaného popela(nižší atomová hmotnost hořčíku znamená více molů alkality na gram popela). Většina komerčních přípravků MCO používá směs - typicky Ca sulfonátu pro ochranu proti korozi a vytváření filmu-, Mg sulfonátu pro TBN -účinnou neutralizaci kyselin - s poměrem Ca/Mg vyladěným na cílovou BN, úroveň popela a materiál vložky. Sinolook dodává sulfonáty Ca a Mg s nadměrnou bazickou bází na podporu optimalizovaných formulací MCO.

Otázka: Je nadměrně bazický sulfonát vápenatý stejný jako lignosulfonát vápenatý?

Ne -, jedná se o zcela odlišné chemikálie používané ve zcela odlišných průmyslových odvětvích.Nadměrně bazický sulfonát vápenatý(tento produkt) je syntetický alkylbenzensulfonát–CaCO3 koloidní komplex vyrobený z ropné alkylbenzensulfonace - používané výhradně při výrobě mazacích olejů a výrobě maziv.Lignosulfonát vápenatýje vedlejším-produktem výroby buničiny (proces Kraft), který se používá jako disperzant ve stavebnictví (příměsi do betonu), zemědělství (dispergátory pesticidů) a při kontrole prachu. Tyto dva produkty sdílejí pouze slovo „sulfonát“ a nemají žádné překrývání v chemii, výrobním procesu nebo aplikaci.

Otázka: Jak skladuji nadměrně bazický sulfonát vápenatý v teplém a studeném klimatu?

In warm climates (>25 stupňů), sulfonát vápenatý s nadměrnou bází má přijatelnou tekutost pro čerpání a míchání ze standardních vyhřívaných sudů. V mírném nebo chladném klimatu (<15°C), the product solidifies toward a semi-paste and vyžaduje 24–48 hodin ohřevu bubnu na 80–100 stupňůpřed použitím - použijte elektrické bubnové ohřívače nebo vytápěný sklad.Nikdy nepoužívejte otevřený oheň.Pro hromadné skladování nádrží ISO specifikujte nádrže s plnými topnými hady; během skladování a vypouštění udržujte teplotu nádrže vyšší nebo rovnou 60 stupňům. Chcete-li skladovat velké zásoby sudů ve vyhřívaném skladu, udržujte okolní teplotu vyšší nebo rovnou 25 stupňům a otočte materiál (nejstarší sudy jako první), abyste zabránili dlouhodobému vystavení chladu. Skladovatelnost: 2 roky od data výroby v uzavřeném originálním balení za doporučených skladovacích podmínek.

Technické a regulační reference

📐
Testovací metody ASTM
D2896 (TBN kyselina chloristá) · D4739 (TBN HCl - doplňkový pro vysokou-ověření TBN) · D5185 (Ca/Mg/Zn podle ICP-OES) · D92 (bod vzplanutí COC) · D445 (kinematická viskozita (s) · Viskozita D8052 · Dphdenated D444 popel) · D130 (měděný pásek) · IP 47 / IP 139 (lodní mazivo BN)
Normy námořního průmyslu a OEM schválení
ISO 8217 (klasifikace síry v lodním palivu) · MARPOL Annex VI / IMO 2020 (0,5 % S globální limit; 0,1 % S ECA) · MAN Energy Solutions L21/31 / S50ME-Doporučení pro mazání válců C10 · WinGD X -DF / X92} motorový válec WDFärel spec. 1{1{1 Požadavky na olej RT-flex válců · ISO 6743-2 (klasifikace lodního maziva) · Srovnávací standardy ExxonMobil / Shell / TotalEnergies MCO
Regulační - REACH / TSCA / RoHS
Registrováno podle REACH · V seznamu TSCA · Bez označení SVHC · V souladu s RoHS · Přeprava: Hořlavá kapalina FP Větší nebo rovna 180 stupňům - není klasifikováno jako nebezpečné zboží podle IMDG / ADR / IATA ve standardním balení. Poznámka: Žádný limit Ca sulfonátu podle MARPOL pro mazací olej používaný na palubě plavidel.
🔗
Související produkty - Sinolook Lubricant Additives
Nízký TBN vápenatý sulfonát (0–50 mgKOH/g) · Střední TBN vápenatý sulfonát (150–300 mgKOH/g) · Vysoký TBN vápenatý sulfonát (300–400 mgKOH/g) ·Nadměrně bazický síran hořečnatý(další v řadě) · Nadměrně bazický sulfonát barnatý · Primární ZDDP · PIB Bis{0}}sukcinimidový disperzant · Zlepšovač viskozitního indexu PMA

Nadměrně bazický síran vápenatý · TBN 400–500 mgKOH/g · Marine Cylinder Oil · COA / TDS / SDS na zásilku

Vyžádejte si ceny, TDS a kvalifikační vzorek

Zadejte cílovou podtřídu TBN- (400 / 450 / 500 mgKOH/g nebo vlastní), aplikaci (cíl MCO BN / TPEO / HDEO aditivum / mazivo), objem a cílový port. Konkurenční ceny FOB, úplné pravost pravosti, TDS a SDS do 12 hodin. K dispozici jsou kvalifikační vzorky (1–5 kg). Plná řada sulfonátových TBN - Nízká / Střední / Vysoká / Nadměrně bazifikovaná Ca a Mg - z jednoho zdroje.

Telefon / WeChat
+86 134 0071 5622
WhatsApp
+86 181 5036 2095
webové stránky
www.sinolookchem.com

Související:Vysoký TBN vápenatý sulfonát (300–400) · Nadměrně bazický síran hořečnatý · Nadměrně bazický sulfonát barnatý · Střední TBN Sulfonát vápenatý · PIB Bis-sukcinimidový dispergační prostředek · Primární ZDDP

Populární Tagy: nadměrně bazický sulfonát vápenatý, Čína nadměrně bazický sulfonát vápenatý výrobci, dodavatelé

Odeslat dotaz